Dans la lettre: La demande de batteries pour les voitures électriques et le stockage sur réseau devrait atteindre 4 584 gigawattheures d'ici 2040, c'est pourquoi de nombreuses initiatives tentent de trouver le meilleur moyen de répondre à cette demande. Les nanoparticules de silicium sont un nouveau composant important pour améliorer les capacités des batteries, et la société de la Nouvelle-Orléans souhaite aider les fabricants de batteries à grande échelle en utilisant des techniques de fabrication traditionnelles.

Il est facile de s'enthousiasmer chaque fois qu'il y a des nouvelles concernant une nouvelle technologie de batterie qui a un grand potentiel pour alimenter notre avenir électrique. Trop de travail pour fabriquer des piles charger plus vitedétiennent plus d'énergie, et même ductile assez pour s'étirer et se plier sans perdre la capacité d'alimenter les appareils.

Parmi les nombreuses approches étudiées pour atteindre une plus grande capacité, le silicium est la plus prometteuse pour remplacer le graphite dans les anodes des batteries lithium-ion. Mais malgré son abondance et sa capacité dix fois supérieure, le silicium «gonfle» en se combinant avec le lithium pour former un alliage appelé siliciure de lithium qui occupe 3 à 4 fois son volume initial lors de la charge.

Cela peut réduire considérablement la sécurité d'une batterie utilisant une anode en silicium, mais plusieurs tentatives cherchent des moyens de contourner ce problème. Voici quelques exemples d'idées: silicium cage utilisant du graphène ou une anode en forme de brosse nano plaques de silicone peut augmenter en toute sécurité en diamètre. Dans tous les cas, il y aura une forte demande de nanoparticules de silicium au cours de la prochaine décennie.

Une startup basée à la Nouvelle-Orléans plutôt que d'essayer de savoir quelle approche est la meilleure Advano veut se concentrer sur une mise à l'échelle aussi rapide que possible avec une approche descendante. Alors que la plupart des entreprises commencent avec un gaz ou un liquide pour obtenir les nanoparticules de silicium les plus fines, Advano prévoit de reconstituer le matériau en vrac - principalement du silicium à partir de panneaux solaires - jusqu'à ce que les nanoparticules résultantes soient suffisamment bonnes.




La société affirme qu'elle peut actuellement produire une tonne de nanoparticules de silicium par an et qu'elle commencera bientôt la production dans une nouvelle installation qui peut en produire dix fois plus. C'est encore une quantité relativement faible, mais l'idée est qu'au fur et à mesure qu'Advano met à l'échelle ce nouveau processus, les fabricants de batteries peuvent ajouter des quantités variables de nanoparticules de silicium pour augmenter la capacité, ce qui est exactement ce qu'est Tesla. .




Advano dit qu'il utilise des techniques traditionnelles normalement utilisées pour les anodes en graphite, ce qui facilite l'accès aux chaînes d'approvisionnement existantes. Cependant, le fondateur Alexander Girau dirige une petite entreprise avec seulement 20 employés qui disent qu'il a la capacité d'aller plus vite.

En fin de compte, l'idée est de réduire le prix de 500 à 10 000 dollars par kg de nanoparticules de silicium à 15 à 150 dollars par kg.




Une approche similaire est celle de XNRGI, une initiative qui utilise les mêmes techniques de fabrication que les fabricants de puces.silicium poreux«Des batteries pour toutes les applications imaginables, y compris le transport, les avions, le stockage sur réseau électrique et l'électronique grand public.